Die Öfen von Murano brennen ununterbrochen seit 1291, als die Republik Venedig jeden Glasmacher auf die Insel umsiedelte, um das Brandrisiko einzudämmen und Geschäftsgeheimnisse zu schützen. Dieses Dekret schuf ein Monopol, das die Wirtschaft der Lagune noch sieben Jahrhunderte später prägt. Heute folgen private Touren nach Murano, Burano und Torcello denselben Wasserwegen, die venezianische Kaufleute nutzten, um Spiegel, Kronleuchter und Kelche an europäische Höfe zu transportieren. Murano bleibt der einzige legale Hersteller von „vetro artistico veneziano“, geschützt durch Konsortium-Regelungen, die jedes Stück authentifizieren. Die Öfen werden in Familiendynastien betrieben – einige lassen sich bis ins fünfzehnte Jahrhundert zurückverfolgen –, wo Maestri immer noch bei 1.400 Grad Celsius geschmolzenes Silizium von Hand blasen, unter Verwendung von Techniken, die unter den Dogen verfeinert wurden. Buranos Spitzenindustrie erreichte ihren Höhepunkt im sechzehnten Jahrhundert, als die „punto in aria“-Nadelarbeit päpstliche Gewänder und königliche Hochzeiten auf dem gesamten Kontinent schmückte. Die Scuola dei Merletti, 1872 gegründet, um das Handwerk nach dem napoleonischen Zusammenbruch wiederzubeleben, bildet neue Spitzenklöpplerinnen in Stichen aus, die 300 Stunden pro Quadratmeter erfordern. Torcello, die älteste bewohnte Insel der Lagune, beherbergt die Kathedrale Santa Maria Assunta, die 639 n. Chr. geweiht wurde. Ihr Mosaik des Jüngsten Gerichts auf Goldgrund, das im elften Jahrhundert fertiggestellt wurde, ist Generationen älter als San Marco und bleibt eine der feinsten byzantinischen Kompositionen im Westen. Die Drei-Insel-Route existiert, weil das mittelalterliche Venedig die Industrien geografisch verteilte: Glas auf Murano, um Stadtbrände zu verhindern, Spitze auf Burano, wo Fischerfamilien ein Zusatzeinkommen benötigten, und Religion auf Torcello, wo sich die ersten Lagunenflüchtlinge während der Barbareneinfälle niederließen. Private Bootsausflüge nach Murano, Burano und Torcello bewahren diese räumliche Logik und zeichnen das wirtschaftliche und spirituelle Skelett der Republik nach. Die Boote legen an den Fondamente Nove ab, dem nördlichen Kai, der als industrielles Tor Venedigs diente, und überqueren das offene Wasser zur Vaporetto-Haltestelle Colonna auf Murano. Die Reise führt an San Michele vorbei, Venedigs Friedhofsinsel, wo Strawinsky und Djagilew im orthodoxen Teil ruhen. Von Murano aus führt die Route nordöstlich durch Salzwiesen zu den bemalten Häusern von Burano – farblich kodiert seit dem sechzehnten Jahrhundert, damit Fischer durch den Nebel navigieren konnten – und schließlich zu den leeren Campos von Torcello, wo 20.000 Einwohner auf zwölf schrumpften, als Malaria und Verschlammung die Bevölkerung zurück in das eigentliche Venedig drängten.